Was sup­posed to go on a road tour with 100 Plus cars, got to Ebina park­ing at 7am, hanged out for 2 hours and decided to come home to Rop­pongi.  Not worth the drive in this heat and 30km traf­fic com­ing back.

My friend Naoryu’s new F355 Chal­lenge.. Nice car but no air­con, and in this heat? Mmm Midori san must be burn­ing up…

Over 50 cars gath­ered, no 458 Italia? Hum whaz up with that? The heat may cause the car to fire up?

Many of t¥my Fer­rari friends took to rac­ing Porsche Car­rera Cup Japan this year. There are many rea­sons why, but this is quite shock­ing. 7 top rac­ers have cho­sen to do the PCCJ because it has more audi­ence, opens for Japan­ese GT and F1 as well. Fer­rari races are more a pri­vate affair with no spec­ta­tors. Cost is about the same. So it is very much under­stand­able that they have choose this route. This is not to say that they will not par­tic­i­pate in the Fer­rari races this year as there are a few that do not inter­fere with the PCCJ schedule.

大変な事になって来た。あまりこのような記事を書くと誰かに怒られそうだが、事実は事実なのでしょうがない。Fer­rari社も事情があって、先をプランしていると思うのでその辺は読者も理解して頂きたい。

知っているだけで7人の2009年Ferrari Challenge車両のトップレーサーがPorsche Car­rera Cup Japan (PCCJ) へ行ってしまった。その一人、PCCJ初戦のレースでは林Club Challnge代表がなんと3位入賞ともの凄い成績。7人と言ってもFerrari Thro­phy, Chall­nge Cup JapanとFerrariオンリーのレースの立役者トップ7人だ。さ〜大変。(彼らが今年Ferrariレースに出ない訳ではない、両方やる人もいるだろう)

両方の「中の人」の私にも責任はある。PCCJに2年連続チームサポーターとして参戦し、弊社もスポンサーやビジネスパートナーのマイクを応援、その素晴らしさと凄さをFerrari仲間にも語ったか事もあった。でも彼らが動いたのは私なんかの話が理由ではなく、サーキットで練習中に会う他の寝返り組みかやPCCJ経験者の話を聞き目で見て肌で感じたからだ。また下記の理由があるからだ。

車両は似た者同士だが、何が違うか?

レースのイベントスケールと公認が全く違うのだ。PCCJGT300/500, Super GTやスーパー耐久等のイベントに便乗し、サポートレースとして行われる。当然JAFの正式レースで、公認記録も残るし、本国Porscheにも残る。観客は数万人単位でギャラリーがある。完全にドイツPorsche本社やMichellinタイアの応援があるからだ。

Ferrariのレースイベントは「イベント自体」がFerrariだけのイベントが多く、主役はFerrariなので一般ギャラリーは無い。日本全国のモータースポーツファンを相手にしていないからだ。やはり今は日本で目立つレース、スーパーGTやスーパー耐久とF1だけだ。観客の差Twitterで言えば@nobiさん(フォロワー212,000)と私位の差(3,000)。

まだある。F1だ。世界最高のレースF1のサポートレースとして世界中でPorsche Car­rera Cupが行われるのだ。

これは実際の走ったドライバーしか判らないだろうが、相当アドネラリンが出るらしい。うらやましい限りだ。でかかるコストも同じだったらどちらを選ぶ?私も当然考えたが、Ferrariを選んだ。そう、そうとがPCCJの方がFerrariの非公式レースにでるより安い場合もある(Porscheはオーバーホールがあるので、これが高額。ドライバーが如何に優しく運転するかも重要なのだ、Porscheは。またABSやRev Cutoffが無いので注意が必要)。私はクラッシュをした車とその修理コストを見捨ててPCCJへは行けない。まずはちゃんと車を直し、Ferrariでレースを今年して、余裕があれば将来考えたい。誘ってくれた皆さん、ありがとう。

体勢もメジャーレースのサポーとっとなるのでメディアの数、サーキットのサービスや体勢やイベントがてんこ盛り。Ferrariのレーシで一位入賞してもテレビ取材は殆どない。しかし来年はFerrariも458 Chal­lengeをワンメークレースとして再会する予定だ。

後ろのゆぅ☆ちゃんも行っちゃった

今年5月29日に行われるFerrari Festivalでは謎の車が走るらしく記者発表も用意されているらしい。そうなると2011年はまた全員PCCJから戻ってくるかわ判らない。何しろPorscheはCox社と一緒に素晴らしい取り組みを今までして来ているから来年もFerrariにこれらイベントがF1以外入れ替えられる事は無いだろう。F1でFerrariのさポートレースがあったとしてもPCCJも同じ日に開催される可能性が大きい。1.42で走るPorsche Car­rera GT3 Cup Carのタイムを上回れるのか?羽無しで富士は無理。私のスピンや他の「レースカー、羽が取れた場合どうなる」ビデオを見れば一目瞭然。Porscheには巨大なウイングが着いている。そう、富士はヨーロッパやアメリカには無いハイスピードサーキットだから。458頑張れ、羽根つきでお願いします、Ferrariさん。超巨大な奴をつけてください。さ〜5月までに車が直れば参戦するので楽しみだ。

朝弊社のシリコンケースに入れてダッシュ上に置いたら、もうこんな感じのiPad。大画面で素晴らしい、移動しながらお仕事できます。でも今週から交通安全週間です。注意しないとね。。車での利用、無限大に大きな可能性があります。今後自動車メーカーがセンターコンソールにiPad用エリアを設け、オプションで取り付けられるかもしれません。実際フェラーリ 16M (Scud­e­riaのオープンバージョン限定車)がこんな事をしているので可能性は大きいですね。

多分iPad、このへんもちゃんと視野に入れた万能製品ですね。

これがiPadだったらいい感じかもしれませんね。

田口さんのIdea x Ideaでこんなも発見。

Porche Japan with COX held their Car­rera Cup Test day today in Fuji Speed­way. See the pics on botton

2010年度ポルシェカレラカップの合同テストが開かれました。今日は二日目。現在参加車両は11台で過去最低の参加者だだ。Bクラスの車両が非常に少ない。新しいCut GT3は前後LEDライトと一段と大きくなったウイングとパワーアップ。1.43台突入だ。もうGT300より早い。

今年もF1のサポートを始めGTレース8戦近くでバトルが行われる。Ferrariのレースからも数名が新たに参加している日本で一番人気のジェントルマン・レースだ。GARMIN, Suzuyo, Westin, Bose, Hazet, SachsとAdiddasがスポンサー。

スライドショーを見るはこの下をクリック

写真

PICTURES

ポルシェの面白い試み。GoogleとPicasaサーチを利用したテスト・ドライブ・サイトだ。 車種を選び出発地と行先を選ぶと地図が表示され車が走り出す。少しすると車体にその街の写真が映り込む。コーナや高速ではスタビリティ・機能の案内やエコドライブの機能が高速走行地図と共に表示される。実に素晴らしいインテグレーションだ。

Porsche’s new Cayenne four wheel is out. More slen­der, more eco­nomic and more pow­er­ful. I have owned 3 cayennes, a 2000 Cayenne S, 2007 Cayenne Turbo and now own a 2009 Cayenne GTS. I love the car. I really also love Porsche in gen­eral, own­ing more than 10 mod­els in the past 30 years and own a 2007 911(997) Turbo MT.

choose your start and end­point of travel

But this arti­cle is not about cars, it is about how Porsche has put Google Maps and Google search to the great­est use I have ever seen in web inte­gra­tion to date. It seems sim­ple enough, but has not been done to this level. It is easy to under­stand, fun and informative.

Porsche’s TO THE POINT in the new Cayenne spe­cial site allows you to :

  1. choose a model
  2. choose the travel start point
  3. choose the travel des­ti­na­tion point

It will show you the fol­low­ing presentation

  1. travel route map with trav­el­ing car
  2. car body sec­tion with reflec­tion of cur­rent loca­tion pic­tures searched from the inter­net (picasa)
  3. inserts show­ing car sta­bil­ity func­tions when the car is dri­ving in curves etc.
  4. inserts show­ing power sav­ing func­tions in free­ways etc..

See them all below. I choose a travel route from Tokyo to Osaka.

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